本日は超〜久しぶりにs本君からお誘いがあったので、昼からちょこっとHydeって来ました〜(^_^)
聞いたら約半年振りのラジだそうで(^-^;)、マシンもプロポもチェンジして心機一転! 仕事の関係で休みがバラバラらしいのですが、また行く時は誘ってね〜(^_^)/ 本日のpit 今回のネタは… max80℃まで暖められるモノなのですが、ドリタイヤは直径が小さいのでガバガバ…(-_-;) 仕方が無いので、今度はこっちのベルトタイプを持って行きますw で本題(^-^;)、先日ギヤを交換してカキ率が133%→145%になったスティンガー。 絶好調〜\(^O^)/と言いたいところなのですが、何故かまた「バリバリ」と異音が…(´Д⊂グスン 耳を近づけたところFではなく、今度はRからの異音…(-_-;) で、RギヤBOXを分解したけど内部ギヤに異常は見受けられず、?(´・ω・`)?と思っていたのですが、良く良く見てみると、ドックボーンのピンの先端が、下に「ちょっとだけ」出ていたアッパーアームのボールスタッド(先日あわせて交換していました(^-^;))のネジ部分と干渉し、異音が出ていたみたいで、1.0mmのシム入れたら干渉は無くなりました\(^O^)/ で、あらためてその走りの方は… まず、ステアのキレ角がギリギリ(^-^;) ストレートの三発振りの後のコーナーは毎週フルカウンター状態。最後の振りがちょっとでも大き過ぎたらもう制御不能…(-_-;) そして、Rの安定性もギリギリ。 インフィールドの振り返しでもラフな操作は厳禁!これは指の修行になります(^-^;) ただ、全体的にカウンター量が増えたので、前より見た目はカッコイイかも?( ̄ー ̄)ニヤリッ さて、マシンの方は良い感じになって来たので、今後はあまり弄らず、『指の修行』に励もうかな…(^-^;)
by aya_tech
| 2012-12-01 23:15
| RC
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